Vélo couché avec remorque motorisé.

Petit à petit,ça avance un peu, cette semaine j'ai reçu ma chaine et mon pignon, merci à Olivier Couder pour la pièce tourné par ses soins pour monter le pignon sur l'arbre,

et en même temps vous pouvez voir que j'ai verrouillé la régulation, pour l'étincelle à la bougie, j'ai fait une platine en inox pour obtenir les 23° d'avance sur l'allumage.

il y a encore du taff..

Jolie François,
Donc transmission sur pignon fixe ?
Ce qui implique des calculs que tu as faits du régime moteur et démultiplication roue sans embrayage ? Et pense aussi pas de différentiel ? cela me fait penser que je possède un petit ‘diff’ de tondeuse ! Au cas où ce serait gratuit pour toi,

Voici ma réflexion, au sujet de ton projet sur la transmission
J’aurais adapté une poulie variomatic avec l’embrayage centrifuge de Motobecane, avec le plateau sorti chaine sur un diff, sur l’axe des roues ? Ou sans car l’empatement est léger ?
C’est une idée ?
Bon courage !

un vrai sujet, différentiel où pas, ci dessus un schéma que Romanovich m'a communiqué, d'une simplicité déconcertante, mais j'ai fait le choie comme tu l'indique de ne pas en mettre, parce que j'ai un empattement léger et que j utilise la force motrice humaine pour les démarrages puis la réalisation de virage serré,et ce n'est qu'avec une certaine vitesse que j'utilise le moteur, donc mon petit embrayage ne sera pas trop sollicité.

Donc pour la prochain étape, sur l'arbre en plus je vais mettre un alternateur 12 volt par poulies et courroie avec embrayage par poulie tendeur,  qui  chargera une batterie pour actionner le ventilateur pour faire les gaz, je pousserai la plaisanterie de mettre une béquille à la remorque pour soulager les roues de la remorque et l'utiliser en groupe électrogène en stationnaire avec un convertisseur 220v.et aussi en descente j'actionnerai l'embrayage pour me ralentir tout en chargeant ma batterie, un telma poids lourd en somme, une pierre deux coups.  en final le poids de la batterie me servira à bien donner un bon équilibre , donc ce sera la dernière pièce qui sera mis sur la remorque.

à plus...

Bonne idée cet alternateur ?
Mais j’espère que tu as pris en compte, qu’il lui faut environ 1000trm,
Pour charger !

Je suis à la recherche d'une grande poulie de machine à laver pour la démultiplication avec la possibilité de pouvoir faire un alésage de 20 mm, tu n'a pas cela?  courroie

avec trapèze de préférence.

Les courroies trapézoïdales sur les machines à laver sa ‘Date+++’
C’est bien dommage j’en ai jeté des 10 dizaines et plus ?
Depuis longtemps c’est de la courroie plate multi V,

Maintenant ma réflexion !
Il te faut une petite batterie, je pense 50AH, qui suffira pour le ventilo,
Tu recharges à chaque étape,
Ou alors pourquoi pas un panneau photovoltaïque sur ton casque ?

Bonsoir François,
Je vois que ton projet prend forme  
Mais je me demande si c’est bien utile de te compliquer la vie avec batterie, alternateur, courroies, poulies, souffleur pour allumer un petit gazo. As-tu pensé au gonfleur de matelas pneumatique ? Ça existe en 12v et même à batterie intégrée rechargeable (~20-40€ chez D......). Un gazogeniste suédois utilise ce type de souffleur/ aspirateur pour l’allumage de son gazo installé sur un pick-up.
Bonne suite....
Edy

Moi aussi  j'aime bien la phrase de Léonard de Vinci,


La simplicité est la sophistication suprême.

Mais là, c'est de la carbonite, extrêmement simple pour le fonctionnement du gazogène, mais qui demande beaucoup d'énergie pour sa mise en route, et par ailleurs, j'aime bien les couteaux Suisse, plusieurs utilisations avec le même outils, si je cherche à mettre un alternateur où moteur électrique, c'est que si j'ai une panne où un manque de combustible, j'aurai la possibilité de marcher en propulsion électrique, style comme la marche arrière de la Honda goldwing, c'est l'alternateur, qui charge la batterie,et aussi qui actionne la marche arrière, une idée donnait par un collègue automaticien, je n'étais pas sûre de pouvoir faire ce dispositif, mais voilà pourquoi je prend cette direction, et dans notre société d'assisté, on ne voie pas l'importance d'un groupe électrogène, mais si nous habitions sous les tropiques, que nous subissions fréquemment des cyclones,

l'utilité d'un groupe électrogène ne serait plus a démontrer.

Le plus qui subisse en France les coupures électrique sont les Bretons.

Le fond de la remorque ci-dessus, après réflexion, et qu'il faut bien me résoudre à la logique, je ne vais pas mettre de dispositif électrique, problème de commande, il me faudrait un volant de formule un, déjà la remorque va être très lourde, en plus la batterie et le moteur électrique, ect,...... on va faire simple,donc pour un ventilateur puissant, je vais prendre un souffleur de feuille avec pile rechargeable, il y en a de puissant et que la pile dure.

Puis, la roue à l’opposé de la chaine du moteur, il faut que je la monte sur roulement, il n'est pas possible de faire des manœuvres avec rayon faible.

Des découvertes à mesure du montage.

Fixation de la platine du moteur sur le plancher de la remorque.

Le projet se dessine, bravo

Je trouve le système d’attelage un peu gros ?
J’aurais pensé plus simple a l’image de ma mémoire ?
Une simple petite boule, comme sur les vélos de nos grands-parents

Je suis d'accord avec toi,

Mais avec une circonférence de roue de 2.00 ml, un rapport pignon de 1 sur 3 et un régime moteur à trois milles tours/mn x par 60 sec ce qui fait 120 km/h en théorie, je

préfère jouer la sécurité. et avoir des ressorts qui absorbe un freinage puissant où une percutions par l'arrière par un autre véhicule, je peux en parler, une voiture m'a

percuté par l'arrière à 80 KM/h, j'étais sur une route en campagne sur un rouleau compacteur travaux publics et un pépé avec des lunettes en verre de bouteille qui ne

m'avait pas vu, m'a percuté, et c'est les cylindres blocs caoutchoucs des rouleaux qui ont amortie le choc, m'ont évités le coup du lapin, mais le pépé avait déclenché son

airbag avait été sonné, une infirmière qui passait par là , lui a remis les idées en place, plus de peur que de mal. Mais ça marque, mon ange gardien a bien joué son rôle ce

jour là.

L 'attache vélo et remorque est presque fini, encore des finitions de soudure, mais maintenant c'est le gazo qu'il m'attend.

Attelage fini.

Super ! Costaud !
Et aussi super lourd ?

C'est vrai, lourd, mais je préfère jouer la sécurité, ci joint les découpes des inox est fini, je dispose maintenant, de 15 jours de congé pour avancer un peu plus vite.

Soudure diabolo.

Coffrage pour alumine

Bravo+++

Coulage alumine.

Cercle inox avec pente pour séparation entre la chambre des injecteur d'air et le magasin carburant.

Séchage de l'alumine.

Cœur du gazogène soudé dans son tube.

Salut, François,

Moi j’ai hâte, à notre rassemblement
Pour que tu nous expliques la fabrication, et le fonctionnement,
De ton ‘Gazo perso’ ?
Car il y a une cogitation perso, ou j’ai du mal à suivre ?